Succesvolle schaatsbaan Schoonhoven dreigt te verdwijnen door weigering gemeente
Waarom dieselaggregaten als walstroom beschikbaar is?
De succesvolle schaatsbaan aan de Buiten de Veerpoort dreigt deze winter niet terug te keren. De organisatie heeft aangegeven geen gebruik meer te willen maken van twee dieselaggregaten. Tegelijkertijd ligt er een aanwezige walstroomvoorziening waarvan volgens de leverancier aansluiting van de schaatsbaan technisch en praktisch mogelijk is. Voor Pro Krimpenerwaard is dat onbegrijpelijk.
Afgelopen winter bezochten meer dan 8.000 inwoners de schaatsbaan. Ruim 100 vrijwilligers maakten het evenement mogelijk en ook scholen maakten er gebruik van. Daarmee is de schaatsbaan uitgegroeid tot een evenement met grote maatschappelijke waarde voor Schoonhoven en de regio.
Toch moest de organisatie vorig jaar noodgedwongen met twee dieselaggregaten werken, omdat het college geen toestemming gaf voor het gebruik van de aanwezige walstroom.
Opnieuw maanden wachten op antwoord
Pro Krimpenerwaard stelde hierover al op 20 november 2025 raadsvragen. Het college gaf toen aan dat de walstroomvoorziening primair en uitsluitend voor de scheepvaart bedoeld was (tijdens het evenement hebben geen schepen aangelegd). Daarnaast werden risico’s genoemd op het gebied van veiligheid, continuïteit, aansprakelijkheid en precedentwerking.
In maart 2026 diende de organisatie opnieuw een verzoek in om de schaatsbaan eind dit jaar te kunnen organiseren. Pas in september kwam daarop een reactie.
“Een evenement van deze omvang vraagt maanden voorbereiding,” zegt fractievoorzitter Ad Struijs. “Dan is het niet uit te leggen dat een initiatiefnemer zes maanden op duidelijkheid moet wachten over iets wat essentieel is voor het doorgaan van het evenement.”
Technisch onmogelijk of gewoon niet toegestaan?
Volgens de initiatiefnemers heeft de leverancier van de walstroom inmiddels aangegeven dat het technisch en praktisch mogelijk is om de schaatsbaan veilig op de walstroomkast aan te sluiten, mits de gemeente daarvoor toestemming geeft.
Daarmee ontstaat volgens Pro Krimpenerwaard een fundamentele vraag:
Is walstroom daadwerkelijk technisch of veiligheidskundig onmogelijk, of wil het college het gebruik simpelweg niet toestaan?
“Dat verschil moet helder worden,” aldus Struijs. “Als het technisch niet kan, horen daar een deskundig advies en duidelijke onderbouwing bij. Maar als het technisch wel kan en het college bepaalde risico’s niet wil accepteren, dan hebben we het over een beleidskeuze.”
Volgens PK moet dan ook worden onderzocht of eventuele risico’s beheersbaar zijn. Denk bijvoorbeeld aan een gebruikersovereenkomst, verzekering, waarborgsom, inspectie vooraf en achteraf en aansluiting door een erkend installateur.
Duurzaam stadhuis en ondertussen diesel verstoken
De situatie wordt volgens Pro Krimpenerwaard extra wrang door de manier waarop de gemeente zich profileert op het gebied van duurzaamheid.
“De gemeente heeft ruim 35 miljoen euro geïnvesteerd in een stadhuis dat als het meest duurzame stadhuis van Nederland wordt gepresenteerd,” zegt Struijs. “En ondertussen dreigt een paar kilometer verderop een succesvol evenement duizenden liters diesel te moeten verstoken, terwijl er een walstroomvoorziening aanwezig is en de leverancier aangeeft dat aansluiting mogelijk is.”
“Hoe leggen we dat uit aan onze inwoners?”
Pro Krimpenerwaard vindt het niet logisch om enerzijds hoge ambities op het gebied van duurzaamheid uit te spreken en anderzijds een praktische duurzame oplossing voor een breed gedragen evenement niet mogelijk te maken.
Pro Krimpenerwaard wil dat gemeente nu in actie komt
Pro Krimpenerwaard heeft het college daarom gevraagd om op zeer korte termijn met de organisatie en de leverancier om tafel te gaan.
Het doel moet volgens Pro Krimpenerwaard eenvoudig zijn: zorg dat de schaatsbaan kan doorgaan zonder dieselaggregaten, als dit technisch en veilig verantwoord kan.
“Wij vragen het college niet om veiligheidsregels overboord te zetten,” benadrukt Struijs. “Wij vragen om serieus te onderzoeken wat wél mogelijk is. Als de leverancier zegt dat het kan, waarom zouden gemeente, leverancier en initiatiefnemer dan niet samen aan tafel gaan om te kijken onder welke voorwaarden?”
De partij wil dat de raad op korte termijn wordt geïnformeerd over de uitkomst.
Een evenement dat duizenden inwoners plezier bezorgt, ruim honderd vrijwilligers samenbrengt en ook voor scholen van waarde is, verdient naar onze mening een oplossing – geen maandenlange vertraging en zeker geen onnodige dieselaggregaten.